SNCF

Avec ses 30 000 km de voies, SNCF réseau possède au niveau national plusieurs milliers d’hectares de talus et de parcelles adjacentes aux voies.

En premier lieu, ces espaces constituent des ouvrages nécessaires au bon fonctionnement du réseau, dans lesquels les questions de sécurité et de fonctionnalité technique doivent apparaître au premier plan.

D’un point de vue écologique, ces secteurs, pour la plupart fortement modifiés, restent majoritairement perméables, et de pleines terres, propices au développement de la flore et de la faune qui en résulte.

D’un côté, les talus en plaines agricoles ou traversant les centre-villes sont parfois les seuls secteurs arborés sur plusieurs hectares, alors que certains talus traversant de vastes milieux forestiers peuvent être perçus comme facteurs de fragmentation des espaces naturels.

De même, au niveau des perceptions, un écologue verrait certains talus comme support d’une flore appauvrie, largement dominée par l’exotique, et donc peu propice à l’accueil du vivant, alors que les riverains seraient contemplatifs devant ces grands arbres qui égayent leur cadre de vie. A côté de ça, les agents du réseau se voient parfois contraints dans l’entretien de cette flore, en sachant que le moindre manquement en terme d’entretien peut déclencher une immobilisation générale du réseau voire une catastrophe sur les voies.

La collaboration avec la SNCF Réseau et l’association Des Espèces Parmi Lyon permet de mélanger cette diversité d’approche et de réaliser un diagnostic écologique de plusieurs talus ferroviaires, répartis au sein de la Métropole de Lyon.